Как за 5 минут освоиться в чужой машине

Автомобиль — точный инструмент

И как в любом точном инструменте, здесь есть ориентиры. Если вы их знаете — вы уверенно управляете машиной. Если действуете по наитию — уверенности не будет.

Смотрите, как это работает. Пока по наитию получается — вроде всё окей. Но однажды не получится. И вот тогда появится неуверенность, а она копится как снежный ком. Именно из-за этого люди в какой-то момент просто высаживаются из своего автомобиля и больше за руль не садятся.

Поэтому ответ на вопрос «как сесть в незнакомую машину и поехать спокойно» звучит так: знать ориентиры и знать порядок действий. Тогда размер машины перестаёт иметь значение — хоть самая большая, хоть самая маленькая.

Что делать перед стартом

Перед тем как трогаться, настраиваются три вещи: сиденье, зеркала и руль. Начинаем с сиденья — от него зависит всё остальное.

Сиденье: три настройки

1. Вперёд-назад

Настраивается по педали, и для механики с автоматом по-разному.

• Механика. Нажмите на сцепление. В колене должно быть примерно сто пятьдесят градусов, при этом пятка не касается пола — вы принудительно поднимаете её подъёмом стопы.
• Автомат. Правой ногой нажмите на тормоз. В колене должно быть уже сто двадцать градусов, и здесь пятка упирается в пол.

2. Вверх-вниз

Настройте высоту так, чтобы подбородок был на уровне руля.

3. Спинка

Упритесь лопатками в спинку и вытяните руки над рулём. Ваше запястье должно упираться в руль. Если запястье не достаёт или, наоборот, ложится далеко за руль — спинка стоит неправильно.

Вот так настраивается сиденье. Остальные настройки — зеркала, руль и всё, что за ними, — я подробно разбираю в курсе.

Зачем вообще каршеринг

Мне кажется, каршеринг — лучший сервис, какой можно было придумать для человека, который ещё не выбрал себе машину.

Вы можете попробовать буквально любые машины: разных форм и размеров, седаны, внедорожники, даже грузовые бывают. И уже потом, спокойно, выбрать ту, которая действительно нужна.

Причём выбрать осознанно. За несколько поездок вы поймёте про себя то, чего не поймёте ни по одному обзору: нужен ли вам большой багажник, удобна ли высокая посадка, что для вас важно, а что вообще не имеет значения.

И про подвох, о котором мало говорят

У каршеринга есть особенность: сама система оплаты провоцирует водителя на ускорение.

Смотрите, что происходит. Вы едете и видите таймер. Вы понимаете, что деньги капают прямо сейчас, каждую минуту. И это делает удивительную вещь с головой — даже у самых опытных водителей. Крышу срывает, и человек начинает гнать. Не потому, что он лихач, а потому, что где-то внутри включился счётчик.

• Следите за собой. Никаких резких ускорений и торможений — особенно когда поймали себя на мысли «надо быстрее, дорого же».
• Держитесь подальше от каршеринга на дороге. Видите машину сервиса рядом — увеличьте дистанцию. Там за рулём человек, у которого капают деньги, и вы теперь знаете, что это с ним делает.

Последний пункт работает в обе стороны. Пока вы за рулём каршеринга — этот человек вы.