Круговое движение без паники

Почему круг так пугает новичков

Круговое движение — пожалуй, один из самых сложных элементов для начинающих. И причина не в том, что он сложно устроен, а в том, что круги никогда не бывают одинаковыми.

Один со светофорами, другой без. На третьем знаки приоритета — «уступите дорогу» или «главная дорога». На четвёртом ещё и пешеходные переходы. Плюс сама форма: круги бывают круглые, бывают квадратные, бывают вообще непонятно какие. Человек подъезжает и каждый раз решает задачу заново.

Главная проблема круга — вы не видите половину машин

Вот что на самом деле делает круг сложным, и об этом почти никогда не говорят.

Когда вы едете по прямой, соседние полосы видно в зеркала. Всё честно: зеркало смотрит назад вдоль дороги, дорога прямая, машины в кадре.

А теперь вы заехали на круг. Дорога изогнулась — и зеркало вместе с ней. Оно продолжает смотреть туда, где дороги уже нет. В результате машины, которые едут даже в соседней полосе, просто пропадают из вашего поля зрения. Они там есть. Вы их не видите.

Именно поэтому на кругах и происходит большинство неприятностей: не потому, что кто-то не знает правил, а потому, что кто-то кого-то физически не увидел.

Что с этим делать

• Разворачивать голову. Это суперважно и особенно важно на изгибающихся дорогах — там, где зеркала врут. Привычка поворачивать голову решает на круге больше, чем знание приоритетов.
• Двигаться в машине. Вы не приклеены к спинке. Прижмитесь к рулю, подайтесь вперёд — вы измените угол обзора по зеркалам и увидите то, чего не видели секунду назад.

И вот когда вы начинаете видеть всё — становится понятно, кто кому уступает. Не по схеме из учебника, а прямо здесь и сейчас, глазами.

Логика при этом всегда одна

При всём разнообразии кругов сам порядок повторяется:

• При заезде вы, как правило, всех пропускаете.
• Заезжаете на круг.
• Выезжаете.

Из крайней правой — в крайнюю правую

Старайтесь выезжать с круга из крайней правой полосы в крайнюю правую. Это самый чистый вариант, и к нему стоит стремиться по умолчанию.

Если полос несколько и появляются варианты — всегда проверяйте, не окажется ли справа от вас машина, которая продолжает движение по кругу. Ситуация выглядит так: вы решили выехать из второго ряда, а справа кто-то едет дальше по кольцу. Ваши траектории пересекаются, и это уже не «может быть», а неминуемое ДТП.

Заезжаем медленно, выезжаем быстро

Ещё одно правило, короткое и рабочее: на круг заезжаем медленно, а выезжаем с него быстро. Медленно на въезде — чтобы успеть оценить обстановку. Быстро на выезде — чтобы не превращаться в пробку внутри кольца.

Как отработать

Отработка тут простая до неприличия: возьмите один круг и проедьте его со всех сторон по десять–пятнадцать раз.

Смысл не в километраже. Смысл в том, чтобы вы поняли изнутри: что водитель на круге видит, а чего не видит. Как только это стало понятно — круги перестают быть страшными.

И немного перспективы

Для опытного водителя круговое движение — самый лёгкий перекрёсток из всех существующих. Настолько лёгкий, что, например, во Франции, в том же Париже, круговых развязок больше, чем обычных перекрёстков.

Их считают самыми безопасными по простой причине: чтобы повернуть налево, вам не нужно пересекать встречный поток. Вы просто едете по кругу и выезжаете там, где нужно.

Так что учите круги. Через какое-то время вы поймаете себя на том, что выдыхаете, когда впереди кольцо, а не наоборот.